A posição do Tamaya 1 não tinha sido medida durante três semanas, quando ele apareceu misteriosamente na costa da Libéria, na África Ocidental.

Os moradores locais ficaram chocados ao descobrir que não havia ninguém a bordo, e imediatamente deram o alarme – mas a polícia demorou vários dias para responder ao chamado.

O navio-tanque de 64 metros estava a caminho do porto Sengalese, de Dakar, e foi visto pela última vez no dia 21 de abril.

Agora as autoridades estão lutando para descobrir por que o navio do Panamá chegou à Libéria sem tripulação.

Um membro da autoridade portuária disse: “Nossa maior aposta é que o proprietário do navio poderia ter “quebrado” e não tinha dinheiro para pagar os membros da tripulação. Portanto, a tripulação abandonou o navio.”

O navio teria sido saqueado e vandalizado após encalhar na costa, em meio às especulações fervorosas que os piratas seriam os culpados pelo incidente desconcertante.

A polícia está agora tentando manter os moradores longe do navio enquanto investigam o caso.

Fonte: Metro

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O navio Seven Seas terá uma cabine luxuosa onde será cobrada 12.000 reais (aproximadamente) por pessoa, e por noite. A cabine se igualará ao tamanho de uma casa de 360 m².

A jornada pelos sete mares irá levar os hóspedes de Monte Carlo (França) a Veneza (Itália) durante 14 noites.

O preço cobrado por pessoa inclui todos os alimentos e bebidas, excursões (completas com transporte privado), e tratamentos de spa no quarto.

A suíte também possui uma sauna e sala de vapor de 270 graus, além de uma vista privada para o jardim.

O Seven Seas Explorer, que pesará a pesar 56.000 toneladas e transportará 750 convidados, pretende ser reconhecido em toda a indústria como o navio mais luxuoso do mundo.

A construção do navio começou em 15 de julho de 2014, em Gênova, na Itália.

Seven Seas Cruises irá começar reservas para viagens na temporada no início de 2015.

Fonte: Daily Mail

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Com mais de 18 pavimentos e espaço para até 4180 passageiros, o Quantum of the Seas navegou até um porto alemão para receber seus toques finais. Ele é considerado o navio de cruzeiro com a maior tecnologia em todo o mundo.

Para se ter uma ideia, entre outras coisas as pulseiras eletrônicas são usadas como chaves para os quartos. Além disso, existem robôs para atender os clientes nos bares.

O principal atrativo, porém, é uma espécie de cápsula de vidro, a qual pode ser suspensa por um “braço” gigante capaz de levantar os passageiros a uma altura de 90 metros acima do nível do mar. Ela oferece uma vista panorâmica de 360 graus no oceano.

Simuladores de paraquedismo e surf, carros de batida, jantar em 18 diferentes restaurantes, parede de escalada e diversas outras atrações prometem encantar os passageiros.

O navio está ancorado em Bremerhaven, na Alemanha. Ele possui cerca de 3 mil quartos e possui uma área que pode ser usada como quadra de basquete, local para patinagem e diversas outras possibilidades.

A intenção é que ele realize sua primeira viagem em novembro, partindo de Southampton, na Inglaterra para Nova York(passando pelo Caribe). Em seguida deve se direcionara Xangai.

Fonte: Daily Mail

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Mais de 300 pessoas morreram quando a embarcação pegou fogo e afundou perto da ilha de Lampedusa, em outubro do ano passado. Ela estava levando 500 imigrantes da Somália e da Eritreia que buscavam uma vida melhor na Europa.

Equipes de resgate tentaram encontrar o máximo de corpos depois da tragégia, e colocaram os caixões alinhados em Lampedusa na época. Agora os mergulhadores foram atrás de novas vítimas, e o casal foi encontrado com os braços ainda ao redor um do outro, no casco do navio.

Fonte: Mirror

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A novidade permite colar na porta da garagem carros de luxo, motos esportivas e até outros equipamentos, como aviões ou barcos. Os desenhos são extremamente realistas, e prometem enganar quem passar na frente de sua residência.

O projeto ainda conta com itens que jamais caberiam numa garagem, como aviões ou naves alienígenas. Basta acoplar por meio de velcro o produto na porta e começar a se divertir.

Verena Lenninghauses, gerente da empresa desenvolvedora afirmou que a ideia surgiu por conta das portas comuns e sem vida das garagens. O material especial é à prova de rasgos, podendo sem cortado sem danificá-lo.

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